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Efectos de arrancar un motor diésel en frío pueden ser devastadores a largo plazo además de que pueden impedir que este arranque.

La NFPA 110 requiere que el bloque de los motores de combustión interna de un generador eléctrico permanezca caliente para que el arranque se haga en menos de 10 segundos.

De igual manera la NFPA 20 requiere que el motor diésel de una bomba contra incendio permanezca caliente.

Efectos de arrancar un motor diésel en frío

Cuando el bloque de motor no se encuentra a la temperatura adecuada, la viscosidad del lubricante no es la más adecuada.

Los motores de combustión interna con encendido por compresión (motores diésel) dependen de la temperatura del aire para encender el combustible. Cuando el motor se encuentra frío se dificulta el proceso de la combustión.

Los motores para generadores y bombas de incendio deben estar siempre preparados para ser encendidos a plena carga por lo que los componentes del motor deben de estar siempre a una temperatura adecuada.

A diferencia de un motor de vehículo, que puede ser arrancado a bajas cargas mientras el motor llega a la temperatura de operación adecuada, los motores de emergencias pueden requerir altas cargas en caso de un apagón en los generadores o de un incendio en el caso de las bombas contra incendio.

Se cree que esto solo aplica en zonas con climas muy fríos pero esto aplica incluso en climas cálidos.

Métodos de calentamiento

Los motores de emergencia generalmente tienen un calentador eléctrico para mantenerse caliente.

Los calentadores se clasifican en tres clases:

Resistencias de bloque

Estos equipos son compactos y de bajo costo pero no son muy efectivos ni eficientes.

Calentadores de termosifón

Efectos de arrancar un motor diésel en frío calentador de botellaAprovechan que el agua baja de densidad cuando se calienta, su diseño se asemeja a una botella.

Utiliza una salida de refrigerante del bloque, lo caliente y suministra cerca de la culata.

Generalmente tienen el termostato en el retorno por lo que tienen un control automático.

La efectividad es mayor que la de los calentadores de bloque, es el tipo más popular.

Calentadores con bomba de refrigerante

Efectos de arrancar un motor diésel en frío calentador con bombaEste tipo además del calentador de refrigerante, utiliza una bomba que da un movimiento forzado.

El mayor flujo tiene como consecuencia una temperatura más uniforme en el bloque, un menor consumo de energía ademas de menores temperaturas en las mangueras de suministro.

 

Procoen es representante para Costa Rica y Panamá de Hotstart fabricante de calentadores de motores diésel.

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